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2019 BMW M6 Gran Coupé

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Das Unternehmen arbeitete weiter in seinem gewohnten Tempo. Im Jahr 1972 waren der P250 Urraco, der 400 GT Jarama, der 400 GT Espada und der P400 Miura SV in voller Produktion. In diesem Jahr, in einem Versuch, die bis dahin enttäuschenden Verkaufszahlen zu verbessern, erhielt der Jarama einen 365-PS-Motor und wurde als Jarama S bezeichnet.

1972 ging der Urraco nach anfänglichen Verzögerungen endlich in Produktion. Fast zwangsläufig kam im Oktober desselben Jahres auch die S-Version. In diesem Fall ging es nicht darum, die Leistung des Fahrzeugs zu steigern, sondern die Gesamtqualität zu verbessern, die in der Eile des Produktionsstarts vernachlässigt worden war.

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