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2019 BMW M6 Gran Coupe

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La empresa siguió trabajando a su ritmo habitual. En 1972, el P250 Urraco, el 400 GT Jarama, el 400 GT Espada y el P400 Miura SV estaban en plena producción. Ese año, en un intento de mejorar unas ventas que hasta entonces eran francamente decepcionantes, el Jarama pasó a tener un motor de 365 CV y fue bautizado como Jarama S.

En 1972, el Urraco, que había sufrido varios retrasos iniciales, se puso finalmente en producción. Casi inevitablemente, la versión S también llegó en octubre de ese año. En este caso, el objetivo no era aumentar las prestaciones del coche, sino mejorar su calidad general, que se había descuidado con las prisas por iniciar la producción.

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